バイバイ。マクラーレン・・・
ついに、スパコルを脱ぎました。13,233km走ったよ。
購入検討時に、履いているタイヤをみて、ドン引きしたオイラ。
いざ、履いてみると，，，「なんじゃコリャ～」
路面に吸い付くとは、こういうことか。もち肌とはこのこと。
どんなに倒しても滑る気がしない。（大げさだが、そんな倒せてない）
危惧していた雨も豪雨のなかを何度も「ちょい滑」はあったものの、
事故なくこれたのは、そのグリップ性能のおかげでしょう。
そんなスパコルさんも、いざ脱ぐとなると躊躇します。
さてさて、ここで問題となるのは、次のタイヤの選択。
３世代履いた元のＲＯＳＳＯⅢに戻すか、はたまた、中間のロッソコルサにするか・・・いずれにしてもこのゲリラ豪雨がもはや常態化したこの世の中！ピレリは雨性能に少々不安が残る。ただ、ドライグリップも維持したい。
つづく。。
あたい。こういう型のバイクはじめてだわさ。
ただ、あの積載性ゼロのあの容姿は、憧れではある。
で、試乗をお願いしてきたわさ。
試乗のまえに、クルーザー系はあたい初めてなの（ﾊｰﾄ）と
お店の方に伝えると・・・・
「普通のネイキッドと同じですよ」
とのこと。？？？？
ただ．．．．
「ストトリと同じ感覚で開けないでくださいね。
トルク太いので！」
とのこと。？？？？
まぁいいや。とにかく乗ろう！
恐る恐る発進！こざっく行きまーーーす。
→「あなたならできるわ」（ｾｲﾗ）・・・たしかに聞こえた！
発進してすぐに、、、後ろにパトカーがいることが判明。
ただでさえ緊張しているのに、プレッシャーをかけるつもりか！！
しばらく走り一個目の右折で、カラー舗装で少しリアが流れる。
トルクフルというのはこういうことね(^_-)-☆
少しコンビニ駐車場で休憩。
じろじろ舐め回してやったわ！
かっこいいなぁ～
お尻はどうやろ？？？
「エロい」以外の言葉がみつからん？！
メーターはいたってシンプル。こういうメーターは嫌いじゃない。
このシートは小さいけれど、
お尻をすっぽりハメこみ、適正なポジションに導いてくれる。
パラツインのこのエンジンは、心地よい振動を与えてくれる。
振動に疲れドカを降りた身としては、なんとも懐かしい。
ただ、過激な振動ではなくあくまで心地よいのでＲ(^_-)-☆
小30分ほど試乗したが、なんとも乗りやすい。
ハンドルをいじって身体に合ったポジションにすれば
この上なく快適なバイクに仕上がるであろう・・・積載性を除き。
＃試乗は楽しい。
＃ただ所有となったときに積載をどうするのかは永遠の課題だ！
走行画像。（脹脛につけたカメラ）
いとおかし☆
あたい、試乗の星になれたかしら・・・☆
そうそう、先週のことだけど、日曜に寝坊した。。（いつも）
そんこんなで、Twitter眺めていたら、近くで祭りやっとるやんけ！
ちょうど雨も上がったところで、だけどタイヤはプチ・スリップサインなので、お車でにぎやかしに行ってきた。
ちょうど、お昼のじゃんけんしていたので、参戦・・・
が、全敗。これどんな人が勝ちあがるんじゃい？？
そのあといろんなブースを散策。
私のなかで、流行りは、タイヤ替えたいや！
ピレリ：展示はロッコル２、、だったかな？物欲しそうに眺めていてちょっと質問したけど、いいですよ～しか言わんかったから時間もないので次に。
ブリヂストン：S22目当てでいろいろ会話していたが、イマイチかみ合わない。と、思ったら小排気量の案内やった。こっちです～と改めて説明聞いた。どこのタイヤメーカーもやっているんだろうけど、デリバリーまでのテストの内容やそのタイヤの開発コンセプトなど教えてくれるとやはり欲しくなる。
ダンロップ：ロードスマートⅣ発売直後ということもあり、α１４よりもスマート推し。スパコル履きを打ち明けると、いいところ悪いところを説明してくれた。あまり寒いと割れるということを聞いた、、２，３日後にそんな記事がツイートされてた。（品質管理に問題ありと騒がれていたが、そういうもんだと割り切り使えばよいのだと認識した）
そういえば、バイク生活25年（ｳｿ29年）、この３社しか履いたことがなかったなぁ～その中でもブリヂストンが一番短い。大型になって長らくピレラーだったが、次は石橋さんかな(^^♪
・・ということで、ココロ決まったぜ！
次は、S22 だね(^_-)-☆
www.bridgestone.co.jp楽しみ・楽しみ・楽しみ・・(^^)v
で、なくなっちゃいそうなので、コーヒで一休み。
ほどなく退却。雨上がりだけどよい時間だったｚ。
ありがとう、２りんかんさん！ たくさんお買い物するよ(^^)v
♪ちょっとそこま～でーー、
♪ご近所、ライドっ！！
プリオール 美リフトリップCCn「ご近所リップ」篇15秒｜資生堂
♪さっとひと乗～り、
♪ぱっと加速！！
本当にご近所なんだが、行ったことのなかった公園。
（勝手に）池のある公園に行っちゃろー企画のつづき。
こんないい天気だもの、少し乗らなくちゃね(^_-)-☆
ストビューで予習したにも関わらず案の定、、、迷子。
結局、国道側からうろうろして見つけた。
このへんは、雑木林に水路が張り巡らされていてとても気分爽快。
♪乗ろう～今日はとこーとん、
♪森～迷おう！！
♪今わたし、気分爽快だわ～
で、到着したわさ
池は小さいけれど、釣りしてたり、野鳥観察してたり、、、
地元に根差してる感じがした。
今日の青空はなんでも映える！！
帰り道、近くを武蔵野線が走るのを発見！
10分待って、パチリ。
まぁ距離も時間もほんの少しだけれど、満足満足。
暖かいうちに帰宅。
＃今年は本当に冬眠しないぜ☆
毎年、三が日に皇居を一周する走り初めをやってるんだが、
今年は日程に余裕があるので、
一般参賀で交通規制される三が日をはずしての走り初め(^^)/
まったく皇居感はないですが遠くに二重橋が見えます！
晴れで気温もそこそこと聞いていたのだが、雲が出ていたので、正月で一番寒い感じがしたゼ。
気分がいいし、このまま帰ってもちょっと退屈なのでオデーバ（お台場）まで足を延ばした。
晴海通りで、本願寺見えてお参りした気分になった。
お台場は、DUCATIアパレルが無くなって、美人おねいさんもいなくなったので今や、行くところは同系列で移転したダイネーゼ台場しかない。
が、しかし、この日は正月初日らしく11時開店。まだ開いてネーゼ(^^)
初売り目当てで、すでに並んでいる方々もいたが、開店を待たずに退散。
あと15分待てば開店なんだけど、その15分が待てなかった。
（帰ってきてtwitterチェックしたらいろいろイベントやってて楽しそうだった）
そのままレインボーブリッジ（下道）を渡り、再び皇居前にでて帰宅した。
3時間弱、60ｋｍちょっとの新年初走りでした。
今年はたくさん乗りたいなぁ～(^^)/
といいつつ、近日冬眠（バッテリ外し）予定。
追記(^_-)---☆
あ、タイヤチェックしたら、前輪のスリップサインが片端つながっていた。
オイル交換目安まであと３００ｋｍくらいなので、冬眠して春の目覚めとともにタイヤとオイルを交換することにしよう☆
タイヤは、、S22かなぁ～（悩）
今となっては昔の話だが、実は１２月の初旬にストリートトリプルの新型に試乗してきた。
シュン！とした顔だち！まゆ毛が凛々しい！往年の郷ひろみですな！
なんだけど、、、ちょっとどのパターンを選んでみても
回転数が見えづらい。グラデーションが薄いのよ！
結局このパターンに落ち着く。
そして、見た目はこんな感じ！
リアカウルにこんな隙間が。整流してるんですね(^_-)-☆
マフラーはエンドがアローのようなカーボン加工。
フレームは少しだけ異なる。おしゃれ感がでてる。
サイドやアンダーのカウルもすこしづつ変わっている。
お尻はあまり変化なし。
ライポジはこのような感じです。
ということで、かっこよさ二重丸なかんじでした。
あ、忘れていましたが、一番の特徴が、オートシフターにダウンが付いたことでしょうか。ＣＢ１０００Ｒのようなブリッピング機能がついていたかどうかは定かではないけれど、ツーリングで使い勝手がよいことは間違いなし。
これだけついてお値段据え置きって、、、どんなやねん！
お買い得です！奥さんっ！
